管道通過鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物，或者在城市道路的主要干燥道路下鋪設(shè)時，經(jīng)常采用的特殊施工方法，即不開槽施工，該施工方法稱為頂管施工。

作為預(yù)算人員，在制作或?qū)彶轫敼芄こ填A(yù)算報告書時，如何使自己制作或?qū)彶榈念A(yù)算(結(jié)算)成本更加準確合理？通常，施工圖和竣工圖對有頂管的項目表示非常簡單，一般表示“某路段頂管長度為多少米，管材為……”。這要求預(yù)算人員熟悉各種頂管施工方法的適用條件，根據(jù)定額適用合適的子目，制定合理的工程成本。

一家水廠鋪設(shè)出水管時，另外兩條特大水管橫向前進，阻止前進方向。由于兩根管徑分別為3.2米和2.8米的鋼筋混凝土管，通過正常的挖溝鋪設(shè)方法是不可行的，經(jīng)過反復(fù)研究，最后決定降低標高，用頂管方式通過前面的障礙。頂管直徑大，頂進距離短，采用人工、機械或水力挖掘頂管的方法比較合適。此時，作為預(yù)算者，必須根據(jù)該方法的工作內(nèi)容制作預(yù)算報告書。

首先是工作坑土方量的計算。通常，坑寬W=D+2B+2b(b為工作面，b為側(cè)壁支撐立木)，坑深可根據(jù)設(shè)計高度、基礎(chǔ)厚度、頂管設(shè)備高度(導(dǎo)軌至管中心高度)而定，長度一般按3米計算，背部尺寸厚時，相應(yīng)增加長度尺寸，計算土方量?；厥湛滓灿猛瑯拥姆椒ㄓ嬎愎こ塘?。其次，是工作坑墊層和基礎(chǔ)的計量。由于廠房土質(zhì)較差，選用碎石墊層后再鋪設(shè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)，可根據(jù)坑的尺寸計算相應(yīng)子目的工程量。第三，背墻?，F(xiàn)場土質(zhì)松散，不能利用天然地板作為后面的墻壁，只能考慮現(xiàn)在澆鋼筋混凝土后面的墻壁，尺寸為0.5米厚，寬3.5米，高5米。計算相應(yīng)的子工程量，設(shè)定定額即可。

關(guān)于沉井，其施工工序如下:施工準備→挖基坑→制作刀腳磚模型→支撐鋼管腳手架→綁鋼筋埋設(shè)穿墻鋼管→支撐井壁模板→澆筑井壁混凝土→養(yǎng)護→拆除模板→人工挖土、下沉→沉井第二次制作高度→養(yǎng)護→抓斗不排水挖土、下沉→水下混凝土封底→綁底板鋼筋→澆筑底板混凝土

混凝土頂管定額中不含導(dǎo)軌、千斤頂架、頂鐵、刃腳、上升環(huán)、操作平臺、上升梯等輔助設(shè)備，因此這些輔助設(shè)備可以計算其工程量的另一套定額，頂鐵和上升環(huán)只能計算主材，安裝、拆卸的費用不能計算，頂鐵的工程量必須充分估鑒于該工程的頂管直徑大，定額管的頂管大直徑只有2.4米，因此在設(shè)置混凝土管的頂管定額時，應(yīng)適當乘以一定系數(shù)(考慮為1.25)，在考慮頂管過程中的管接口時，也應(yīng)該用該方法計算。

最后，工作坑支撐設(shè)備的拆卸、接收坑支撐的拆卸和中繼間的拆卸項目的估算定額，該頂管工程的預(yù)算編制基本完成。

由于工作關(guān)系，經(jīng)常接觸頂管工程。在建設(shè)的高速公路10KV線路改造工程中，長190米，φ150毫米的PE管群必須橫穿北環(huán)大道。當然，前提條件是不能破壞道路，不能影響交通，在這種情況下只能采用頂管方法。在監(jiān)理工程師發(fā)送審查的預(yù)算報告書中，該頂管工程應(yīng)用“擠壓土層頂管”的子目，在審查過程中，考慮到該工程，距離長，管徑小，PE管群，擠壓土層頂管的方法不太可行，認真分析比較后，改變定額子目的應(yīng)用，采用導(dǎo)向鉆進鋪裝法。成本略有上升，但定額的選擇應(yīng)該更準確，與實際施工情況一致。

但是，在某條街10KV路燈的電源線路改造中，遇到的情況是另一種情況:25米φ150毫米的鋼管必須橫穿道路。在監(jiān)理工程師發(fā)送審查的預(yù)算報告書中，只是每米700元的評價，沒有設(shè)定相應(yīng)的定額?？紤]到該頂管施工距離較短，管徑較小，完全符合擠塑頂管施工條件，在審核該預(yù)算報告時，根據(jù)現(xiàn)場實際和已知工程量，應(yīng)用擠塑鋼管的定額目，增加了工作孔和回收孔土方的挖掘和回填內(nèi)容。

城市在發(fā)展，頂管工程在我們城市的發(fā)展建設(shè)中發(fā)揮著越來越大的作用。